Heute muss ich meinen Leihwagen zurückgeben. Ich hatte für zwei Wochen diesen Opel Zafira mit 140PS:
Und auch heute bekam ich einen Anruf von meinem Versicherungsmakler. Der Fall ist nun geregelt und ich bekomme nun das Geld über die Neuwagenregulierung.
Das die Geschichte meines ersten Autos somit abgeschlossen ist, habe ich für mein nächstes einen eigenen Blog eingerichtet: klick
Donnerstag früh um 8 bin ich zum Autohaus gefahren an dem derzeit mein geschrotteter Fiesta steht. Dort wartet er auf einen Käufer.
2 Tage vor seinem ersten Geburtstag rast mir gestern jemand hinten rein. Ich stand schon – schau in den Rückspiegel und denke mir nur: “Das reicht nicht”.
Schon eine Weile her, aber ich will es dennoch nachtragen.
Am 22.02.2010 habe ich bei meinem Händler des Vertrauens (Ford Röll Speyer) die erste Inspektion durchführen lassen – Kilometerstand: 20294km. Im Rahmen der Ford Flatrate sind 3 Inspektionen innerhalb der ersten 4 Jahre inbegriffen. Es sollten also keine Kosten anfallen.
Im Rahmen der Inspektion habe ich – wie ich hier schon berichtet hatte – die folgenden Punkte beanstandet:
Zudem hatte ich die Werkstatt damit beauftragt den ESP-Off-Schalter nachzurüsten.
Den Wagen habe ich morgens abgegeben und hätte ihn gegen 16 Uhr schon wieder holen können – ziemlich flott. Da ich keine Zeit hatte, habe ich ihn am Tag drauf gleich morgens abgeholt.
Durchgeführte Arbeiten
Der Tankdeckel wurde behoben und klemmt nicht mehr. Die Regensensorabdeckung ist wieder fest und sogar die Windgeräusche wurden beseitigt. Der Wagen ist auf der Landstraße nun ruhiger – dafür wurde die Fahrertür neu justiert.
Der ESP-Off-Schalter wurde ebenfalls nachgerüstet.
Die Wartungsarbeiten wurden im Rahmen des Komfortumfangs durchgeführt.
Kosten
Die Inspektion hat mich tatsächlich keinen Cent gekostet. Lediglich die Kosten für den ESP-Schalter und den Einbaukosten desselben wurden mir in Rechnung gestellt. Mein Händler hat mir noch 8,52€ berechnet, da er mir die Radmuttern umdrehen musste – die hatte ich bei der Montage der Winterreifen falsch montiert.
Die Rechnung belief sich für ESP-Schalter, Einbau und Radmutternkorrektur auf 66,91€ – Inspektion wie gesagt war kostenfrei.
Fazit
Perfekter Server von Ford Röll wie ich es bisher immer gewohnt war. Die Arbeiten wurden schnell und sauber durchgeführt. Alle Mängel wurden anstandslos behoben und sogar um ein solch “exotisches” Problem wie Windgeräuschen wurde sich ohne zu murren gekümmert (und das bei einem Kleinwagen).
Der Frühjahrsputz steht vor der Tür, Sommerschlappen müssen drauf, der Dreck vom Winter runter.
Ich mag Waschanlagen nicht und wasche den Wagen lieber per Hand in einer Waschstraße. Gestern war ich in einer, um den Unterboden zu säubern. Also das Waschprogramm eben mal mitgenommen – man bekommt die Unterbodenwäsche ja nicht solo – zumindest hab ich in meiner Umgebung noch keine gefunden die das macht.
Erschreckend für mich jedoch wie unsauber so eine Waschstraße ist. Oberflächlich und von weitem glänzt alles, aber im Detail einfach nur schrecklich.
Viele wissen es gar nicht, aber der Fiesta hat nicht nur eine Welcome-Funktion (die durch die brennende Innenraumbeleuchtung und die Scheinwerfer die sich aktivieren gleich auffällt) sondern auch eine Coming Home – Funktion.
Damit meint man, dass die Scheinwerfer nach dem Abschließen den Fahrzeugs eine Weile leuchten um dem Fahrer so den Weg zur Haustüre zu erhellen.
Um die Coming Home – Funktion am Fiesta zu aktivieren genügt es nach dem Ausschalten des Motors den Hebel für das Fernlicht kurz zu ziehen. Anschließend brennen die Lampen dann für ca. 30 Sekunden.
Mein FoFi hat nun die 20.000km knapp überschritten und es ist nun zeit für die erste Inspektion.
Abgesehen von der Tatsache dass der Wagen wie eine Eins läuft gibt es noch ein paar Kleinigkeiten die die Werkstatt im Zuge der Inspektion (die für den 22. April ausgemacht ist) gemacht werden müssen / sollen.
Ein kleiner Nachtrag und ein paar Bilder des ersten Schnee’s im Leben meines Autos.
Den Winter über begleitet mich mein Kleiner bisher sehr zuverlässig. Keine Probleme beim Anlassen und die Heizung liefert innerhalb 5-10 Minuten schön warme Luft. Übrigens – weil ich es des öfteren in Ford-Foren lese:
Es ist nicht normal dass die Klimaautomatik im Winter nach dem Starten des Motors auf maximaler Stärke Kaltluft in den Innenraum bläst um damit den Wagen zu heizen. Normalerweise wartet der FoFi bis er warme Luft liefern kann und dreht erst dann die Lüftung auf. Wer von dem Problem betroffen ist sollte mal bei seinem Händler nach einem Softwareupdate fragen.
Wie manchen schon aufgefallen ist hat sich meine Blogaktivität gegen Null geneigt. Das liegt einfach daran dass ich keine Zeit mehr finde Artikel zu schreiben.
Irgendwann fand ich mich dann in der Situation wieder in der ich mich selbst gefragt habe ob das Bloggen derzeit noch Spaß oder schon Arbeit ist.
Zudem war vor allem der November und Dezember beruflich und aufgrund privater Projekte sehr stressig. Ich hab mich nun dazu entschlossen aus meinem Blog ein reines Tagebuch für mein geliebtes Vehikel zu machen. Zumindest vorerst. Meine Beiträge sind zwar derzeit nicht auf meinem Blog zu finden, aber sie sind auch nur ausgeblendet. Sprich: sobald ich morgen wieder Lust am Bloggen finde werden auch all meine geistigen Ergüsse der letzten Jahre wieder da sein.
Da ich mich grundsätzlich dennoch gerne mitteile habe ich in den letzten Tagen den Sinn von Twitter verstanden und die Lust an selbigem gefunden. Gekoppelt mit der genialen App “Tweed“ auf meinem neuen Palm kann ich so immer und überall schreiben was mir durch den Kopf geht. Wen das interessiert ist herzlich dazu eingeladen mir zu folgen: EvilMM
Der Winter steht vor der Tür. Vor zwei Wochen haben wir beim Vater meiner Freundin vergeblich versucht die Reifen meines Fiestas zu wechseln. Das Problem ist: Durch das Styling-Paket kommt man mit einem normalen Wagenheber nicht an die Falz um ihn hochzubocken. Davon abgesehen ist ein “gewöhnlicher” Wagenheber (die zum Kurbeln) auch nur im Notfall erlaubt. Man soll einen hydraulischen benutzen.
Aber auch hier möchte ich gleich im Voraus sagen dass man mit normalen hydraulischen Wagenhebern Probleme bekommt. Gestern beim Reifenwechsel bei Mariusz konnte man das sehen. Der Vater seiner Freundin hat einen hydraulischen Heber der dennoch zu hoch ist. Man kann ihn nicht unters Auto schieben. Im Ford-Forum wurde ein hydraulischer von Erba empohlen (siehe Amazon-Link). Das Teil ist zwar alles andere als billig im Preis – ist jedoch jeden Euro wert.
