Und auch heute bekam ich einen Anruf von meinem Versicherungsmakler. Der Fall ist nun geregelt und ich bekomme nun das Geld über die Neuwagenregulierung.

Das die Geschichte meines ersten Autos somit abgeschlossen ist, habe ich für mein nächstes einen eigenen Blog eingerichtet: klick

Es waren noch Dinge im Auto und somit musste ich das Teil noch komplett ausräumen und die Nummernschilder abmontieren um ihn abzumelden.

Das Gutachten kam die Woche auch schon und auf den Bildern wurde dann auch erst das ganze Ausmaß des Unfalls deutlich. Hier ein paar Eindrücke:

Auch im Motor gab es Risse vom Aufprall:

Ansonsten ist die Stoßstange vorne gerissen, die komplette Lichtanlage vorne defekt und und und…

Schaden laut Gutachter ca. 11.600€

Geld ist von der Versicherung noch keins da. Jedoch habe ich für 14 Tage einen Leihwagen den die gegnerische Versicherung übernimmt (bis Donnerstag Abend also noch). Die gegnerische Versicherung zahlt natürlich den Wiederbeschaffungswert. Das Problem ist noch die Lücke zum Neuwagenpreis. Da will die gegnerische Versicherung nur bis einem Alter von 6 Monaten zahlen.

Im schlimmsten Falle kann ich jedoch meine Vollkasko in Anspruch nehmen. Die zahlen bis 14 Monate. Durch Rabattschutz würde ich auch nicht hochgestuft werden. Somit geht diese Ära zu Ende. Jedoch kommt bald ein neuer von dem ich in meinem Auto-Tagebuch ebenfalls berichten werde.

Die zwei Bilder geben es nicht wirklich her wie übel meiner aussieht – aber anhand des BMWs kann man erkennen wie heftig der Aufprall war. Ich habe das Gefühl er ist ungebremst in mich reingeschossen.

Ich wurde durch den Aufprall noch einen Meter nach vorne geschoben in das vor mir stehende Fahrzeug.

Ergebnis: Front gerissen, Haube zwei Knicke, Türen schließen nicht richtig (Schleifen), Kofferraum träger komplett verbogen – Rahmen verzogen?

Durch Ford Assistance wurde ich sofort zu ADAC geschleppt und habe nun für 14 Tage einen Leihwagen – einen Opel Zafira. Die Schuldfrage ist offensichtlich und es gab mehrere Zeugen die bestätigt haben dass ich schon mehrere Sekunden stand und der hinter mir viel zu schnell war. Gott sei Dank ist niemandem etwas passiert. Der Unfallversursacher musste jedoch mit dem Krankenwagen ins Krankenhaus gebracht werden wegen Halsproblemen. Ich hoffe dennoch dass ihm nichts passiert ist.

Nur mein geliebtes Auto ist Schrott Heute werde ich die notwendigen Dinge mit dem Autohaus und meiner Versicherung besprechen.

Schon eine Weile her, aber ich will es dennoch nachtragen.

Am 22.02.2010 habe ich bei meinem Händler des Vertrauens (Ford Röll Speyer) die erste Inspektion durchführen lassen – Kilometerstand: 20294km. Im Rahmen der Ford Flatrate sind 3 Inspektionen innerhalb der ersten 4 Jahre inbegriffen. Es sollten also keine Kosten anfallen.

Im Rahmen der Inspektion habe ich – wie ich hier schon berichtet hatte – die folgenden Punkte beanstandet:

• Tankdeckel klemmt
• Regensensorabdeckung vibriert
• Störende Windgeräusche im Bereich der A-Säule auf der Fahrerseite

Zudem hatte ich die Werkstatt damit beauftragt den ESP-Off-Schalter nachzurüsten.

Den Wagen habe ich morgens abgegeben und hätte ihn gegen 16 Uhr schon wieder holen können – ziemlich flott. Da ich keine Zeit hatte, habe ich ihn am Tag drauf gleich morgens abgeholt.

Durchgeführte Arbeiten

Der Tankdeckel wurde behoben und klemmt nicht mehr. Die Regensensorabdeckung ist wieder fest und sogar die Windgeräusche wurden beseitigt. Der Wagen ist auf der Landstraße nun ruhiger – dafür wurde die Fahrertür neu justiert.

Der ESP-Off-Schalter wurde ebenfalls nachgerüstet.

Die Wartungsarbeiten wurden im Rahmen des Komfortumfangs durchgeführt.

Kosten

Die Inspektion hat mich tatsächlich keinen Cent gekostet. Lediglich die Kosten für den ESP-Schalter und den Einbaukosten desselben wurden mir in Rechnung gestellt. Mein Händler hat mir noch 8,52€ berechnet, da er mir die Radmuttern umdrehen musste – die hatte ich bei der Montage der Winterreifen falsch montiert.

Die Rechnung belief sich für ESP-Schalter, Einbau und Radmutternkorrektur auf 66,91€ – Inspektion wie gesagt war kostenfrei.

Fazit

Perfekter Server von Ford Röll wie ich es bisher immer gewohnt war. Die Arbeiten wurden schnell und sauber durchgeführt. Alle Mängel wurden anstandslos behoben und sogar um ein solch “exotisches” Problem wie Windgeräuschen wurde sich ohne zu murren gekümmert (und das bei einem Kleinwagen).

Ich mag Waschanlagen nicht und wasche den Wagen lieber per Hand in einer Waschstraße. Gestern war ich in einer, um den Unterboden zu säubern. Also das Waschprogramm eben mal mitgenommen – man bekommt die Unterbodenwäsche ja nicht solo – zumindest hab ich in meiner Umgebung noch keine gefunden die das macht.

Erschreckend für mich jedoch wie unsauber so eine Waschstraße ist. Oberflächlich und von weitem glänzt alles, aber im Detail einfach nur schrecklich.

Um den Außenspiegel herum und das Glas selbst ist noch genau so schmutzig wie vorher:

Unter den Spoiler kommt die Waschstraße Prinzip bedingt auch nicht:

Hier wäre nachwischen von mir erforderlich gewesen:

Um den Scheibenwischer herum:

Natürlich auch nicht sauber – die Einstiegsbereiche:

In ca. 2 Wochen kommen die Sommerreifen drauf, dann gibt’s ne richtige Frühlingswäsche.

Damit meint man, dass die Scheinwerfer nach dem Abschließen den Fahrzeugs eine Weile leuchten um dem Fahrer so den Weg zur Haustüre zu erhellen.

Um die Coming Home – Funktion am Fiesta zu aktivieren genügt es nach dem Ausschalten des Motors den Hebel für das Fernlicht kurz zu ziehen. Anschließend brennen die Lampen dann für ca. 30 Sekunden.

Abgesehen von der Tatsache dass der Wagen wie eine Eins läuft gibt es noch ein paar Kleinigkeiten die die Werkstatt im Zuge der Inspektion (die für den 22. April ausgemacht ist) gemacht werden müssen / sollen.

So hat sich die Abdeckung des Regensensors gelockert und vibriert. Offenbar ein bekanntes Problem.
Desweiteren ist der Tankdeckel verzogen und geht nicht mehr richtig auf. Wie schon in diversen Foren berichtet verzieht sich der Tankdeckel etwas und geht dann nicht mehr richtig auf.

Dieses kleine Video soll das Problem mal genauer demonstrieren:

Was ich im Zuge der Inspektion noch einbauen lassen möchte ist die ESP-Abschalttaste. An der Stelle des Kartenhalters kommt dann eine Schaltereinheit die unter anderem auch den Taster für die Einparkhilfe und für den abschaltbaren Beifahrerairbag beheimaten könnte.

Die neue Einheit die mein Händler heute morgen bestellt hat und die bis nächsten Montag da sein sollte sieht dann so aus:

Und wenn der Schalter dann drin ist und ich das ESP endlich deaktivieren kann, kann ich beim nächsten Schneefall auch mal ein paar Runden drehen

Den Winter über begleitet mich mein Kleiner bisher sehr zuverlässig. Keine Probleme beim Anlassen und die Heizung liefert innerhalb 5-10 Minuten schön warme Luft. Übrigens – weil ich es des öfteren in Ford-Foren lese:

Es ist nicht normal dass die Klimaautomatik im Winter nach dem Starten des Motors auf maximaler Stärke Kaltluft in den Innenraum bläst um damit den Wagen zu heizen. Normalerweise wartet der FoFi bis er warme Luft liefern kann und dreht erst dann die Lüftung auf. Wer von dem Problem betroffen ist sollte mal bei seinem Händler nach einem Softwareupdate fragen.

Irgendwann fand ich mich dann in der Situation wieder in der ich mich selbst gefragt habe ob das Bloggen derzeit noch Spaß oder schon Arbeit ist.

Zudem war vor allem der November und Dezember beruflich und aufgrund privater Projekte sehr stressig. Ich hab mich nun dazu entschlossen aus meinem Blog ein reines Tagebuch für mein geliebtes Vehikel zu machen. Zumindest vorerst. Meine Beiträge sind zwar derzeit nicht auf meinem Blog zu finden, aber sie sind auch nur ausgeblendet. Sprich: sobald ich morgen wieder Lust am Bloggen finde werden auch all meine geistigen Ergüsse der letzten Jahre wieder da sein.

Da ich mich grundsätzlich dennoch gerne mitteile habe ich in den letzten Tagen den Sinn von Twitter verstanden und die Lust an selbigem gefunden. Gekoppelt mit der genialen App “Tweed“ auf meinem neuen Palm kann ich so immer und überall schreiben was mir durch den Kopf geht. Wen das interessiert ist herzlich dazu eingeladen mir zu folgen: EvilMM

Aber auch hier möchte ich gleich im Voraus sagen dass man mit normalen hydraulischen Wagenhebern Probleme bekommt. Gestern beim Reifenwechsel bei Mariusz konnte man das sehen. Der Vater seiner Freundin hat einen hydraulischen Heber der dennoch zu hoch ist. Man kann ihn nicht unters Auto schieben. Im Ford-Forum wurde ein hydraulischer von Erba empohlen (siehe Amazon-Link). Das Teil ist zwar alles andere als billig im Preis – ist jedoch jeden Euro wert.

Im Bild ist es der Blaue im Vordergrund. Der Rote hinten ist zu hoch. Mein Fiesta ist – und das muss ich für all diejenigen sagen die nicht wissen was sie sich zulegen sollen – nicht tiefer gelegt. Er hat nur das Styling-Paket mit der Front- und Heckschürze sowie den Seitenschwellern dran.

Den Wagenheber von Erba zeichnet an dieser Stelle zunächst die Tragkraft von 1500kg aus, aber – und das ist beim Fiesta noch viel wichtiger – auch die sehr geringe Höhe. Ganz runtergefahren ist der Heber sehr flach und eignet sich somit (wie die Beschreibung bei Amazon auch schon sagt) ausgezeichnet für getunte und tiefer gelegte Autos.

Die Hebepunkte mit denen man den Fiesta am einfachsten hoch bringt sind vorne direkt hinter der Radaufhängung an der Schraube.

Und hinten auch direkt an der Radaufhängung kurz davor.

Da Mariusz und ich zu dämlich waren die Laufrichtung zu berücksichtigen hat die ganze Aktion ca. eine Stunde gedauert…

Nun kann der Winter kommen